先日ブログに書いた、大阪湾のサイクリング。すぐに反響があり、驚きです。サイクリストの方も遠くを走りに行くことはあっても、まさかの穴場だったのかも。どっちかと言うと漕ぐことを楽しむより、景色を楽しむ方がメインですからね。
その際にタイムアップで走れなかった残りのルートを、夕暮れ時に合わせて走ってきました。
前回のブログはこちら
渡船リベンジ
前回は時間切れで乗れなかった渡船。天保山から対岸の此花区桜島へ渡ります。
空に映える阪神高速。
ここは自転車で渡れないので、代わりに渡船が役立つわけです。
ここを見上げながら走り出すと
そこは、大阪の名所の一つであるUSJ。
TDRは夢の国ですが、こっちは現実感に溢れてますww さすが大阪。
見所の北港ジャンクションと4重半のループ橋
一般道と阪神高速の複雑なジャンクションの麓を抜けると
歩行者自転車専用のループ橋が出現。
4回転半で高さ35mの車道まで。
登りながら、大阪湾の絶景も。
約1kmの此花大橋を渡り、舞洲へ向かいます。
マウンテンバイクといえど、乗って上ったり下ったりはNG。
押して階段を歩きましょう。
秘密基地感漂う舞洲
舞洲の入り口にそびえ立つ建物。
知らない人からすると、USJだよと言っても信じそう。
大阪人にはおなじみですね。
正式名称「大阪市・八尾市・松原市環境施設組合舞洲工場」
要は、ゴミ焼却リサイクル施設です。
オーストリアの自然保護建築で有名なデザイナー、故フリーデンスライヒ・フンデルトヴァッサー氏のデザイン。
凡人には理解できない芸術。
隣には同氏デザインの舞洲スラッジセンター。こちらは下水汚泥処理施設です。
ここまで近くでじっくりと観たのは初めてかも。
ちなみにこの舞洲の隣の島が夢洲。2025年の大阪万博の会場です。
ということは、ここら辺も有名な観光スポットになるのかな？？
540mの常吉大橋を渡り、人工島の舞洲から此花区へ戻ります。
橋の左手に見えるはヨットハーバー。
シーズンオフということもあり閑散としてますが、夏場は良い雰囲気の場所。レストランもあるのでランチも良いかと思います。
淀川の水面を近くに感じながら東へ。
そして南へ。
先週も通った場所ですね。
町工場や住宅地から覗く、異質な建物。
夕暮れ時が美しい橋たち
京セラドームから、尻無川の対岸へ。
こちらの川沿いもなかなかの風情。
夕暮れに水門のシルエットも映えます。
なみはや大橋からも見えていた千歳橋が橋めぐりのラスト。
365mの橋で、デザインもなかなか格好良い。歩道のカーブも絶妙で、階段を上るにつれ様々な表情を見せてくれます。
しかし、「橋」と「大橋」の違いってなんでしょう？ 十分、大橋クラスだと思うんですが。
生活圏の方々は渡船に並ばれてました。そりゃ、これを毎日上る気にはなれませんよね。渡船継続はありがたい限りです。
階段だけでも、かっこえーと思って写真を撮りまくってしまうので、前に進めません
車道を挟んで向こうに見えるは、自転車では渡れない港大橋。渡れたとしても、足元ガクブルな高さなので、ご遠慮です。
一直線に駆け上がるなみはや大橋も美しい。
橋オタクみたいになってきた・・・
最後は船町渡船場から対岸へ。泳げそうなくらいの距離ww
渡っている橋もそれほど高低差がないので、待つ時間がなければ陸路の方が早いかも。
前回のルートと合わせて、これで下見完了です。
全工程で約40km。乗りっぱなしではない（と言うより歩いたり写真撮ったりしている時間の方が長いかも）ので、サイクリングが初めてな方でも不安なく走りきれると思います。
大阪の新たな魅力を発見できる1日になるかもしれません。
水都ツアー開催決定
ツアーに関してすでに問い合わせをいただいているので、予定を早めて2月からスタート。
天気予報を見ていると今週は日曜日の天気は下り坂ですが、土曜日は暖かくなりそう。なので、まずは2/2(土)に第一回目を開催します。予定の決まっていない方はぜひ！
所要時間：約6時間（9:00−15:00予定）
距離：約40km（ペース配分によって調整します）
料金：8,000円（レンタサイクル・ヘルメット・消費税込）
集合場所：クロスビープランニング (住之江公園駅より徒歩2分)
集合時間：8時30分
費用に含まれないもの：自転車保険・ランチ代
※参加者が2名に満たない場合はキャンセルさせていただく場合があります。あらかじめご了承ください。
=>お申し込み
1日借りると5-6千円するレンタサイクルが含まれて、ガイド付きなのでとてもお得ですよ！
キッズバイクもありますので、親子での参加も大歓迎。
不明点はお問い合わせください。
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